老賈這回可算是揚眉吐氣了！FF宣布獲得3000萬美元融資承諾，賈躍亭立馬在微博上嚷嚷："退市風(fēng)險消除啦！"這下可好，公司股價一聽這消息，盤前就嗖嗖往上竄，漲幅超過26%?？磥砝腺Z這回是真的要翻身了？ 【事件經(jīng)過】 咱們先來說說這3000萬美元的融資是咋回事。2024年9月6日，法拉第未來在自家公眾號上放了個大招，說他們從中東、美國和亞洲那邊搞到了3000萬美元的融資承諾。這錢可不是一下子全給的，先給750萬美元墊著用，剩下的2250萬美元是新增的。 這錢也不是白給的，人家投資方可精明著呢。這筆錢是以可轉(zhuǎn)換票據(jù)和認股權(quán)證的形式給的。啥意思呢？就是說，投資方可以選擇把這些錢換成FF的股票，或者以后有權(quán)以固定價格買FF的新股。這可轉(zhuǎn)換票據(jù)的轉(zhuǎn)股價格定在了5.24美元一股，認股權(quán)證的行權(quán)價格是6.29美元一股。當(dāng)然了，這些價格也不是一成不變的，還得看合同里怎么說。 老賈這回可是高興壞了，當(dāng)天就跑到微博上炫耀。他說納斯達克那邊已經(jīng)確認了，F(xiàn)FIE重新獲得了上市合規(guī)的資格。這意味著啥？就是說今年以來一直懸在頭上的退市風(fēng)險終于沒了！老賈還煽情地說："夢想保衛(wèi)戰(zhàn)終于收官。" 老賈在微博上可是說了不少，他覺得自己總算是卸下了身上的枷鎖，可以撒開膀子干了。他還說這段時間壓力可不小，做了不少事，有些決定還被人誤會了，受了不少委屈。 看來老賈是憋著一股勁要大干一場。他最近在微博上可是動作頻頻，連發(fā)好幾個視頻。他還宣布要在2024年9月19日搞個"FF中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略暨第二品牌發(fā)布會"，到時候要給大家爆料更多內(nèi)幕和計劃。不僅如此，老賈還玩起了互動，9月4日就搞了個問卷調(diào)查，號召大家一起來設(shè)計一款適合美國市場的爆款車型。 這一連串的好消息一出，F(xiàn)F的股票立馬就嗨了。截至發(fā)稿前，法拉第未來的股票在美股盤前就漲了26.49%，看來市場對這個消息還是挺買賬的。 不過咱們還是得看看FF最近的業(yè)績怎么樣。2024年8月15日，F(xiàn)F發(fā)布了二季度的財報。說實話，這成績單看著還真有點慘淡。二季度FF只賺了29.3萬美元的營收，雖然虧損比去年同期少了一些，但還是虧了5060.9萬美元。要是算上其他開支，凈虧損更是高達1.09億美元。 要是看上半年的總成績，F(xiàn)F的營收是29.5萬美元。雖然研發(fā)和銷售成本都降低了不少，但凈虧損還是有1.57億美元，折合人民幣大概11個億。截至6月底，F(xiàn)F的賬面上總資產(chǎn)是4.58億美元，總負債是3.09億美元，凈資產(chǎn)是1.49億美元。 FF倒是挺樂觀，說今年的運營成本還會繼續(xù)降低。他們還根據(jù)目前的業(yè)務(wù)需求和資金狀況，對公司規(guī)模和員工數(shù)量做了調(diào)整。接下來他們要專注于生產(chǎn)和交付車輛。 說起來，F(xiàn)F這公司也算是個老牌新勢力了。2014年5月就成立了，到現(xiàn)在整整十年了。但是你猜怎么著？這十年來，他們總共才賣出去13輛車！這成績要是放在別的行業(yè)，怕是早就關(guān)門大吉了。 這十年里，F(xiàn)F可沒少上新聞。時不時就傳出資金緊張、降薪裁員、拖欠房租的消息。他們唯一一款車型FF 91的下線和量產(chǎn)時間也是一拖再拖，搞得粉絲們都快等不及了。 不過這回有了這3000萬美元的融資，再加上納斯達克的合規(guī)確認，看來FF是要重整旗鼓，準(zhǔn)備大干一場了。老賈這次是不是真的能翻身，還是又是一場空歡喜？咱們接著往下看。 說起來，老賈這次可是下了血本。不光是融資，他還在微博上頻頻發(fā)聲，看來是想重振旗鼓。他還說要在9月19日搞個大動作，要發(fā)布什么"FF中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略"，還要推出第二品牌。這是要搞大事情?。?/br> 不過說實話，F(xiàn)F這些年的表現(xiàn)真是讓人有點不敢恭維。十年時間才賣出13輛車，這成績單要是拿出去，恐怕連三輪車廠都笑話。而且這公司總是傳出各種負面新聞，什么資金鏈斷裂啊，拖欠工資啊，連房租都交不起。搞得大家都以為這公司隨時都可能倒閉。 但是現(xiàn)在好了，有了這3000萬美元的融資，再加上納斯達克的合規(guī)確認，老賈這回可算是緩過勁來了。不過話說回來，3000萬美元說多不多，說少不少。對于一個汽車公司這點錢夠干啥的？造個車模都嫌不夠吧。 不過市場倒是挺買賬，股價一下子就漲了26%多。看來還是有不少人相信老賈能東山再起。但是咱們得想想，F(xiàn)F這些年一直在燒錢，也不知道什么時候才能真正實現(xiàn)盈利。這3000萬美元能撐多久還真不好說。 說到這兒，咱們來看看網(wǎng)友們都是怎么看這事的。評論區(qū)可是炸開鍋了，大家的觀點可謂是五花八門。 "老韭菜"說："老賈這是又要割韭菜了吧？上次說量產(chǎn)，結(jié)果就造了13輛車，這次又說有融資了，我看懸。" "電動車發(fā)燒友"倒是挺支持的："FF的技術(shù)還是很牛的，只要資金到位，我相信他們能做出好車來。這次融資是個好兆頭！" "華爾街小韭菜"則顯得很謹慎："3000萬美元對汽車公司來說就是杯水車薪，我覺得還是要看后續(xù)的融資情況。不過股價漲這么多，倒是個做差價的好機會。" "理性投資者"分析道："FF這些年的財務(wù)狀況一直不樂觀，這點融資能解決根本問題嗎？我覺得懸。" "科技圈老炮"則說："老賈的營銷能力確實一流，每次都能搞出大新聞。但是產(chǎn)品呢？十年就13輛車，這效率也太低了吧。" "新能源車迷"倒是很興奮："終于等到FF重新起航了！我覺得FF 91的設(shè)計還是很有前瞻性的，希望能盡快量產(chǎn)。" "吃瓜群眾甲"調(diào)侃道："老賈這是要上演王者歸來嗎？就怕最后變成烏龍一場。" "汽車行業(yè)觀察員"則持中立態(tài)度："FF確實有不少黑科技，但是把技術(shù)變現(xiàn)成產(chǎn)品還有很長的路要走。這次融資只是第一步，關(guān)鍵還是要看能不能盡快實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。" 總的這次FF的融資消息確實在市場上掀起了不小的波瀾。但是大家的態(tài)度也是褒貶不一。有人對FF寄予厚望，認為這次融資能幫助公司渡過難關(guān)；也有人對FF的未來持懷疑態(tài)度，覺得這點錢根本不夠燒的。 不過有一點是肯定的，那就是老賈的營銷能力確實了得。每次都能搞出大新聞，讓FF始終處于輿論的風(fēng)口浪尖。但是能不能真正把FF做起來，還是要看實打?qū)嵉漠a(chǎn)品和銷量。畢竟汽車行業(yè)不是靠嘴皮子就能混下去的，沒有過硬的產(chǎn)品和良好的用戶口碑，再好的營銷也是空中樓閣。 對此，各位看官你怎么看的？歡迎大家評論區(qū)留言討論。
