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HEYZO-1621中文劇情介紹:

當(dāng)1981年4月人民捷運航空公司的第一架飛機沖向藍(lán)天時，公司僅有3架飛機250名雇員。到1984年，公司雇員已達到4000名，擁有飛機60多架，并且還在不斷地購入新飛機來擴充實力。1984年，公司買進了40架飛機，使艙位翻了一番還要多。但由于這些飛機爭先恐后地起飛，造成運載人數(shù)直線下降。1984年的最后3個月中，運載人數(shù)從原來的90%降低到了64%以下。1985年1月，下降更為嚴(yán)重，進出紐瓦克機場的客機，每兩個座位只有一名乘客，而航空公司需要4個座位坐3位乘客才能剛好不虧不盈。
伯爾的做法就是忽略了其他因素，片面追求市場占有率。實際上每開辟一條航線，“人民捷運”無論是資金還是經(jīng)營能力都沒有跟上來，就等于背上了一個沉重的包袱，“人民捷運”脆弱的基石根本無法承受如此迅猛的擴張，危機早就埋下了，最后終于在航空業(yè)中敗北了。
私營公司在品牌經(jīng)營中要想走出片面追求市場占有率的誤區(qū)，就需要控制名牌產(chǎn)量，實行限產(chǎn)，確保名牌在市場上的最大收益。