劇情簡(jiǎn)介
HEYZO-1621中文劇情介紹:
當(dāng)1981年4月人民捷運(yùn)航空公司的第一架飛機(jī)沖向藍(lán)天時(shí)，公司僅有3架飛機(jī)250名雇員。到1984年，公司雇員已達(dá)到4000名，擁有飛機(jī)60多架，并且還在不斷地購(gòu)入新飛機(jī)來(lái)擴(kuò)充實(shí)力。1984年，公司買進(jìn)了40架飛機(jī)，使艙位翻了一番還要多。但由于這些飛機(jī)爭(zhēng)先恐后地起飛，造成運(yùn)載人數(shù)直線下降。1984年的最后3個(gè)月中，運(yùn)載人數(shù)從原來(lái)的90%降低到了64%以下。1985年1月，下降更為嚴(yán)重，進(jìn)出紐瓦克機(jī)場(chǎng)的客機(jī)，每?jī)蓚€(gè)座位只有一名乘客，而航空公司需要4個(gè)座位坐3位乘客才能剛好不虧不盈。
伯爾的做法就是忽略了其他因素，片面追求市場(chǎng)占有率。實(shí)際上每開辟一條航線，“人民捷運(yùn)”無(wú)論是資金還是經(jīng)營(yíng)能力都沒(méi)有跟上來(lái)，就等于背上了一個(gè)沉重的包袱，“人民捷運(yùn)”脆弱的基石根本無(wú)法承受如此迅猛的擴(kuò)張，危機(jī)早就埋下了，最后終于在航空業(yè)中敗北了。
私營(yíng)公司在品牌經(jīng)營(yíng)中要想走出片面追求市場(chǎng)占有率的誤區(qū)，就需要控制名牌產(chǎn)量，實(shí)行限產(chǎn)，確保名牌在市場(chǎng)上的最大收益。
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